在南二环快速路香格里小区东向西方向,一辆面包车撞上道路中央的隔离护栏,致使隔离护栏朝对向车道的一辆水泥罐车和一辆出租车上飞去,两车“躺枪”。

开车用手机,已经成为导致交通事故的主要原因之一,这出乎许多人的一般认识。

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开车打手机,虽然早被禁止,但还有人置若罔闻,这不仅仅是违反交通法规,更是对生命缺乏敬畏。

原标题:驾驶中使用手机已成交通事故三大原因之一,需加强查处,培养良好习惯开车,请放下手机

我们置身于“手机改变生活”的年代,随时随地拿出手机打电话、发短信、刷微博、看微信朋友圈已经相当普遍。但科学结论显示,开车看手机时大脑反应速度比酒驾还慢,驾车者从看手机状态恢复到驾驶状态时,反应时间比专心驾驶时慢35%。正是这种“习以为常”的陋习,常常导致了道路事故的“险象环生”。

看短信、刷微博同样违法

司机肖某最后的朋友圈,是两条短视频。

据报载,英国道路交通安全的新法规规定,开车打电话者的行为一旦被发现,最高可判入狱两年。我国《机动车驾驶证申领和使用规定》也明确驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的扣2分。问题在于,尽管电子眼、行车记录仪等监控技术可以固定违法证据,但由于流动性强且习惯性陋习“法不责众”,再加上交管部门缺乏手段、缺少点子,从而常常导致执法“胎死腹中”。

《济南市道路交通安全条例》今年5月1日起正式实施,明令禁止“驾驶机动车过程中以手持方式使用移动电话”,驾驶员一旦违反规定将被处以罚款50元记2分的处罚。安全条例实行两月时间,效果如何?

视频中,肖某称“好大的雨”“还是走下高速”。交管部门从视频判断,两段视频都是肖某在驾驶过程中用手机录制的。“这两条朋友圈,是造成肖某死亡的重要原因。”云南省昭通市大关县公安局交警大队事故中队民警邓顺成说。

开车玩手机的危害确实很大,在现实生活中,因开车玩手机发生交通事故甚至酿成悲剧的事件屡见报端。可以说,开车玩手机已成为道路交通事故一大隐形杀手。不可否认,就像严查醉驾一样,严查开车打手机的规定,本着维护公共安全的目的,应该是符合广大民众的利益的规定。在其他国家,开车玩手机,面临的后果很严重。比如,英国将开车玩手机视为与酒后驾驶同样致命,如司机开车时因发短信等行为分心,造成致死车祸,肇事司机将面临最高14年的监禁。美国宾夕法尼亚州则把开车玩手机定义为危害公共安全罪……诸如此类的重罚,让驾驶者不自觉就树立了规则意识。然而,现实情况却是,对于这样一个充满善意的规定,还有相当一部分人或不知情,或不理解,导致开车看手机的现象仍然比较普遍。可见,建议开车玩手机入刑,对公众来说,具有教育价值;对司机而言,则具有警示意义。

6月25日,记者来到济南天桥区交警大队指挥中心,请值班民警帮忙调取视频监控,看看是否还有驾驶员开车使用手机。通过近10分钟的视频巡检,记者并未发现有驾驶员在开车过程中使用手机。民警告诉记者,“新条例施行后,驾驶员安全意识普遍提高,开车用手机的行为明显下降。”

此前,大关县交警接到群众报警,称辖区滴水岩路段一辆车发生交通事故落入河内,车辆被打捞上来后,驾驶人肖某已经死亡。交警勘查发现,当天路面湿滑,车辆变速器最后位于五挡,车速过快,以及肖某玩手机未谨慎驾驶,是导致事故的重要原因。

从根本上说,交通问题就是人的意识问题;开车不玩手机,折射的是一种文明交通行为。行车途中,遵章守规,安全不忘!只有我们把“安全至上”的意识放在首位,把文明行车的理念贯之日常,从我做起、向我看齐、对我监督,才能营造更为安全有序的交通环境。

近几年济南交警对“开车用手机”一直在大力查处,济南市中区交警大队曾就此类违法行为进行过记录。当时民警选取了济南市经四路东口西向东方向,一个小时内就抓拍近40起开车打电话的违法行为。“更多的是看短信、刷微博、聊微信的。”市中区交警大队指挥中心民警称,“开车刷微信朋友圈、刷微博、看短信等这些行为同样具有危害性,不仅会造成压车拥堵,在发生紧急情况时由于来不及采取措施,更易酿成事故。”

开车打电话甚至抢红包、玩游戏,不少“低头族”连驾驶过程中也不闲着,由此引发的交通事故并不鲜见。这种现象为何屡禁不止?治理又该从何处发力?

在现代生活中,智能手机成为大家离不开的随身物件,无论是开车,还是走路,都可以看到这样的“低头”一群人:有的在用手机发短信刷微博,有的在用平板电脑玩游戏、看视频,长期处于这样状态的人群被称为“低头族”。

记者了解到,以前交警部门是按照《道路交通安全法》对开车打电话的驾驶人进行处罚,驾驶机动车不得有拨打或接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为,但结果是经常遭到对方以未打电话为由拒绝配合执法。济南交警部门负责人介绍,和以往相比,济南市确定“以手持方式使用移动电话”为违法行为这一规定,实际是对此前法律条例的细化,目的就是方便执法,明确了开车时不仅不能打手机,还不能看短信、刷微博等以手持的方式使用手机。

忍不住?

有关专家提醒,开车常这样低头,会有生命危险;走路常这样低头,容易引起眼睛酸痛、头痛以及视力模糊等一系列问题。

开车用手机比酒驾更危险

网约车接单需用手机,司机等红绿灯“很无聊”

“女护士电梯事故中丧命”引关注

边开车边玩手机,导致注意力分散,极易引发事故,尤其是随着智能手机的普及,这种情况越来越多,因此开车打手机的行为也被比喻成“与死神通话”。

如果说肖某的悲剧只伤及自身,对于公交车、出租车等公共交通工具来说,驾驶员开车使用手机这样的“盲驾”行为危害更大。此外,云南警方提供的资料显示,除了汽车,电动自行车驾驶员在城市道路中行驶时打电话,导致的交通事故也不在少数。

近日,深圳一名女护士乘坐电梯时,一边看手机一边出电梯,遇到了电梯故障,头被夹住,结果电梯直接降到负一楼,女护士不幸身亡。该事件引起网友们的关注,有网友表示,智能手机分散注意力,正逐渐成为隐形杀手。许多网友提醒大家,以后要注意玩儿手机的时间和地点,不要让手机成为隐形杀手。

去年8月的一天,济南滨河南路发生一起交通事故,一辆比亚迪轿车撞上一位老人,老人因抢救无效身亡。据驾驶人称,当时他驾驶车辆沿着滨河南路由西向东行驶,行驶至板桥东侧时,放在旁边的手机滑落了,他随即在行驶过程中低头捡手机。等他抬起头来看到行人再刹车时已经来不及了,眼睁睁地撞了上去。

公交车司机边开车边玩手机游戏,出租车司机边开车边抢单……类似视频见诸媒体,引发人们对“盲驾”行为的高度关注。一些出租车或者网约车司机觉得,开车用手机不是“玩”,而是因为工作需要。“在打车软件上抢单得用手机,也就几秒钟的事儿,还没出过事故。”昆明网约车司机小赵说。

“开车低头族”越来越多

这是一起典型的因“手机”引发的交通事故。济南天桥交警曾经做过实验,司机在驾驶时按一下手机,再抬头看路面,平均用时3秒钟。如果车辆以40公里的时速行驶,低头这一瞬间已经开出去30米左右,这种行为相当于“盲开”。

然而,实际情况与小赵的切身体验并不一致,中国司法大数据研究院今年发布了机动车交通事故责任纠纷案件分析报告,数据分析显示交通事故发生的三大原因为:无证驾驶、酒后驾驶和驾驶中使用手机;诉讼至法院的交通事故中,超过一成案件原因为开车玩手机。

调查发现,一些年轻司机在开车时养成了玩手机的习惯,一手握方向盘,一手拍照、发微博,或与朋友聊天,网友称其为“开车低头族”。

有机构研究表明,现今酒后驾驶并不是发生车祸造成人员伤亡的第一“杀手”,开车时用手机比酒后驾驶危险性更大。开车时使用手机,大脑的反应速度比酒后驾车慢30%,开车打手机发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上。有70%的致命交通事故是司机注意力不集中造成的,而手机则是造成注意力不集中的罪魁祸首。

记者采访的多位司机都表示,手机已连接车载蓝牙,不会手持手机接电话。“不过要是遇到等红灯,忍不住会刷下微信。”云南省大理市公安局交警大队下关中队副中队长李红山告诉记者,今年6月他查处了一位驾驶人玩手机的行为,当时进行了严格记分罚款。可过了没几个月这名驾驶人又被李红山查到,还是玩手机驾车。“当时这位司机自己都觉得不好意思了,说实在没忍住。”

一位“微博控”车主介绍,她每隔几分钟刷一下微博已成为习惯,听到信息提示音不看看就浑身难受。也有年轻车主说,行车时看到街头的美景、趣事,就忍不住想拍下来与朋友分享。至于开车时玩手机的危险性,他们大多认为不是个事儿,“市区本来就开得不快,瞟两眼手机再看看路,没啥问题。”

取证困难易出现扯皮

逮不着?

一位交警介绍,开车不允许打电话,低头刷微博更危险!有实验证明,瞟一眼短信并大致看清,最快需2秒,当车以每小时60公里行驶时,2秒钟车可驶出33.3米。如果发生意外,后果不堪设想。

虽然济南市对开车打手机的行为有了明确处罚规定,但还有一些驾驶人交通安全意识淡薄,认为自己不会出事,甚至玩起了“花招”。记者曾经乘坐一辆出租车在路口等红灯,司机的手机正巧响起,只见他放下头顶的遮阳板,挡住自己的头部和耳边的手机,尽情地聊起来。直到绿灯放行才匆匆挂断手机,收起了遮阳板,继续行驶。司机在和记者聊天中得意地说:“开车用手机会被交警抓拍,用这种方法还没被罚过。”面对这种情况,交警部门的一位负责人也坦言:“对于开车打手机等交通陋习进行执法查处,固定证据是一大难点。”

法规明令禁止,但固定证据难导致查处力度不够

医生提醒:“低头族” 小心眼病

记者在交警部门指挥中心采访时,通过视频监控发现一位驾驶员,他在等红灯时一直低着头向方向盘下方看,值班民警告诉记者:“这位驾驶员很有可能是在玩手机,但通过视频又无法准确记录下他的违法过程,这种情况就很难处罚。”民警告诉记者,要形成执法证据,要采集的照片一般会有4张,1张为汽车车牌号放大图片,其余3张为记录违法过程的图片,图片组合起来形成证据链,“特别是在汽车行进过程中更难清楚地锁定证据。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第项和公安部123号令规定,有驾驶机动车拨打接听手持电话行为的,扣2分。各省区也结合自身实际,规定可以同时处以200元以内的罚款。

“低头族”同样以年轻人为主,主要出现在城市的公交车和大街小巷上。走路遇到红灯,吃饭等着上菜,乘着电梯上楼,不看下手机,都感觉是浪费时间。只要有点空,“低头族”的手指就会与手机屏幕互动。

“低头发微信等行为比较隐蔽,不像接打手持电话可以直观地看到。而且,大部分司机看到交警后,都会立马改正,这也说明多数司机是‘明知故犯’。”交警介绍,对于“低头族”处罚时现场取证和固化证据比较困难,容易造成扯皮。

对于驾驶员玩手机的情况,云南省道路交通安全条例做出了进一步细化规定,“不得有拨打、接听手持电话或者查看、发送手机信息,观看影像资料、吸烟、赤足和穿拖鞋等妨碍安全驾驶的行为”。“尽管未明确禁止开车玩游戏,但该行为显然属于妨碍安全驾驶的行为,也在查处之列。”大理市公安局交警大队海东交警中队长杨骏说。

健康专家表示,因长时间盯住屏幕的光点,聚焦的眼部肌肉群无法放松,会眼睛酸痛、视力模糊。加上手指头在智能型手机狭小的地方重复使用,容易发生手指肌腱炎,甚至可能变成扳机拇指。每天使用智能手机或平板电脑超过8小时的女生,平均皱纹生成会增加30%,而且老是低头会长双下巴。

据了解,高清电警系统正陆续登陆济南市市区的主次道路,对交通违法行为电警抓拍也将更为严密,以为路面没有交警就不会挨罚的驾驶员将难逃高清电子眼的抓拍取证。

然而,由于固定证据难,真正受到处罚的“盲驾”行为比例偏低。杨骏说,目前对开车接打手持电话等妨碍安全驾驶的行为,主要通过监控摄像头自动抓拍的方式查处。“交警在执勤过程中都开着执法记录仪,也会进行查处,但不少驾驶人远远看到交警就会放下电话。”

手机“低头族” 当心成“鹅颈”

前不久,李红山带领民警,在大理市全民健身中心路口查处交通违法行为。前方一名男子边开车边玩弄手机,李红山一边鸣哨一边示意其靠边停车接受检查。这名男子发现交警后,立即放下手机。在处理过程中,该男子一直否认其边开车边使用手机的行为,并要求民警出示证据。李红山和民警查看执法记录仪以及附近的交通监控录像,由于拍摄角度所限,没能抓拍到该男子当时的行为。最终只得对该男子进行口头教育和警告。

上周,报道《开车玩手机,逾六成网友赞成入刑》再度引起了大家对手机“低头族”的关注。然而“低头族”除了易引起交通事故之外,对自身颈椎的伤害也不容小觑,近期就有报道称15岁女孩玩手机致使颈椎老化如50岁。沪上脊柱外科专家表示,长时间低头、缺少运动都是颈椎杀手;白领“低头”引发的颈椎症状,与长期坐姿不正确的小学生类似。昨日,晨报联合大申网推出针对“低头族”颈椎问题的网络调查,结果显示,35%的受访者每天玩手机超过3小时,躺着玩手机成最大陋习,62%受访者曾因玩手机颈椎酸痛,但仅18%因此去就医。

据李红山介绍,一方面,监控未必能拍到清晰的“盲驾”画面,执法部门取证难度很大;即使交警上路执法,司机如果在靠近交警前放下手机,交警也很难固定违法证据。杨骏表示,相较于公交车大多安装有视频监控,是否存在“盲驾”行为可以事后追查,大多数私家车没有安装摄像头或者摄像头并不对准驾驶人,即便由于“盲驾”导致交通事故,除非是驾驶人主动承认,否则交警部门也很难认定驾驶人在开车时使用手机。

网络调查:35%受访者每天玩手机超3小时

狠狠查!

最近,手机“低头族”的颈椎成了大家关注的焦点。

增加技术投入、完善道路监控,改变开车玩手机的习惯

有报道称宁波有个15岁女孩,每天玩手机、玩电脑多达五六个小时,拍片显示她的颈椎出现曲度变直,老化程度相当于四五十岁。而南京的小秦也是一个典型的手机不离手的人,年仅22岁的他,颈椎居然出现了生理曲变,已经开始变形。

开车打电话,危害有多大?据介绍,按照一辆车车速达到60千米/小时来算,即便是低头看手机3秒,也相当于盲开50米,即便车辆性能再好,刹车也至少需20米,加上开车玩手机驾驶人反应更慢,导致事故的概率大大增加。

截至昨日16:00,晨报联合大申网推出的“你的颈椎多少岁了”网络调查吸引了627人参与,其中多数人每天玩手机花费1~3小时,有35.19%受访者每天玩手机超过3小时。临睡前成玩手机最频繁的时刻,上下班途中和上班期间也成低头“重灾时”。

“目前法律规定‘盲驾’只扣两分,对违规驾驶人来说威慑力远远不够。”杨骏表示,与“盲驾”的危害性相比,目前罚款及扣分额度都偏低。

调查还显示,超过半数受访者想戒掉手机依赖症,并且多数人都表示有不良的玩手机习惯,其中“躺着玩手机”比例最高,达60.67%,“关灯玩手机”紧随其后,有11.46%网友表示会一直玩手机不休息,还有7.96%有“边走路边玩手机或者开车玩手机”的恶习。

“严惩的前提是要严查。”杨骏表示,加大查处力度离不开加大投入,完善道路监控系统以及对客运部门所属车辆安装行车记录仪等设备,特别是对于“盲驾”多发路段,更应增加技术投入;而交警部门也该加强常态化执法,通过加大查处力度,让驾驶员不愿、不敢“盲驾”。

另外,66.24%受访者自认为颈椎比真实年龄老了5岁以上,还有62.26%受访者因玩手机而颈椎酸痛,但是只有18.79%的人曾因此去过医院。

随着酒驾惩处力度的加大,如今“开车不喝酒、喝酒不开车”已经成为社会共识,而“开车不玩手机,玩手机不开车”的观念却依然未获得足够重视。城市道路红绿灯较多或者拥堵,不少驾驶人习惯在等红绿灯过程中刷微博、发微信,由于车辆处于原地等待状态,查处又容易增加交通拥堵,交警往往采取提醒等方式督促驾驶人,也让部分驾驶人形成开车接打电话交警不查的错觉。“开车打手机危害性的宣传力度不够,是造成‘盲驾’多发的原因之一,在这方面交管部门可以马上行动起来,通过加大宣传改变驾驶员开车玩手机的习惯。”杨骏说。

因不正确习惯,年轻人颈椎问题增多

“在停车等候信号灯期间,驾驶人仍然担负着机动车操控责任,属于驾驶状态,接打查看手机也属违规,具备一定的主观性和危害性,理应受到法律法规的惩处。”云南警官学院治安管理学院交通管理教研室主任陈晋云认为,车辆驾驶是一个完整、连贯的过程,驾驶中接听手机,甚至低头玩弄手机、查看信息等行为会分散驾驶人注意力,出现“分心驾驶”现象,导致反应时间延长,易产生误判、误操作,严重危害道路交通安全。

第六人民医院脊柱外科副主任医师张涛告诉记者,因为长时间“低头”引发的颈椎问题很常见,不光是白领玩手机容易患上颈椎生理曲度变直,就连功课压力大的小学生坐姿不正确也会引发颈椎问题。“我在接诊过程中,最小的病人不过三四年级的小学生,也就十来岁吧。”但总体说来,颈椎生理曲变的原因主要是颈部长时间保持同一姿势过久,造成肌肉劳损,并进一步引发小关节以至椎间盘病变引发的。

“拿小学生来说,由于做作业时长时间低头,而且颈部肌肉没有发育完全,缺少颈部肌肉支撑,容易造成颈肩部问题。”张涛说。

“而‘低头族’们情况也很类似,长时间低头玩手机、看电脑、伏案工作,颈部保持同一姿势过久,引发肌肉劳损、小关节病变,青少年甚至引起颈椎反曲,以至于外观成‘鹅颈畸形’——健康的颈椎会稍微往前突出,但鹅颈畸形的颈椎反而会向后突起。”张涛表示,长期颈椎肌肉劳损往往是颈椎病的前驱症状,年轻白领长期不正确的生活和工作习惯可能导致过早颈椎退变,甚至会导致颈肩椎间盘突出,压迫中枢神经引起头晕、耳鸣、四肢发麻等亚健康状况。

“新闻中提及的20岁年轻人有着40岁的颈椎,这种说法不够准确,应该是说20岁年轻人患上了一些以前40岁的人才会有的颈椎毛病,比如颈椎间盘突出等。”张涛医生告诉记者,前来就诊有颈椎疾患的年轻人的确有增多的趋势,多数从事IT行业或者是伏案工作的白领,“他们平时很少运动,颈椎部肌肉也不够发达,尤其是颈后伸肌经常劳损。”

保护颈椎,多做“米字操”及全身运动

张涛提醒,当出现颈部持续酸痛麻木,手部精细动作完成困难、行走无力等问题时,需要格外当心,必须立刻前往医院检查。

“低头族”们应该如何保护颈椎呢?张涛强调预防是关键,最好养成良好的工作和生活习惯。首先,低头族要保证玩手机40分钟后抬头活动筋骨,让颈部充分休息;另外加强运动同样很重要。网上流行的“米字操”便是不错的颈椎操,用头顶或下颌为笔头,用颈作笔杆,反复书写“米”字,重复前屈、后仰、左右旋转等动作。“但是仅寄希望于‘米字操’
也是不够的,应该多做跑步、游泳等全身运动,没事动动颈脖,长期坚持才能解决颈椎问题。”一旦出现颈肩部疼痛,经热敷、贴膏药等家庭简单处理不见好转,或出现前文提到的症状,建议及时看脊柱外科。

开车“低头族”,应该怎么治?

开车使用手机,是在生活中司空见惯的场景。实际上,驾车时使用手机相当于“盲驾”,极易导致交通事故。尽管有关道路交通法律法规对这一违法行为做了禁止性规定,但有一些驾驶人认识不到其危害,管理部门也面临查证难的问题,由此引发的安全问题急需引起重视。

开车“小动作”或造成终身遗憾

“咣当”!济南市民何俊一下子懵了,自己的车跟前车追尾了。有着数年驾龄的何俊以往在拥挤的市区开车游刃有余,但这次遇上事儿了。他说:“车辆行驶中收到一条微信,我就打了几个字回复,没想到这一会儿工夫就出事了,幸亏没有造成人员伤亡。”

记者从交警部门了解到,因为开车使用手机引发的交通事故不在少数,有的甚至造成人员伤亡的惨剧。2014年9月5日,江苏省一名客车司机驾驶客车期间,7分钟内低头看了39次手机,与一辆摩托车相撞,致摩托车主死亡;2014年11月3日,上海市一辆客车驾驶员行驶途中俯身捡拾滑落的手机,致行驶方向偏离并发生侧翻,造成6死43伤的惨剧。

有调查显示,近七成驾驶员有过开车打电话的行为。记者采访了解到,对于出租车驾驶员来说,打车软件的广泛应用,使他们容易忽视开车使用手机带来的安全隐患,应当引起重视。

“第一天尝试使用打车软件,好几次都差点追尾。因为手机里面一播报信息,出于职业习惯,自己会不自觉地在脑子中规划路线。”济南的韩师傅是驾龄十余年的出租车驾驶员,刚开始使用打车软件时,第一天只是开着软件,但没敢抢单,而即便这样,脑子走神也差点造成交通事故。

“时刻绷紧交通安全这根弦”

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》,驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶行为的,一次记2分。而济南今年5月1日起施行的《济南市道路交通安全条例》明确规定“驾驶机动车时不得有妨碍安全驾驶的行为,如以手持方式使用移动电话”,一旦违反规定将被处以50元罚款。

记者采访了解到,济南市确定驾驶机动车时“以手持方式使用电话”为违法行为,实际针对的是新形势下的手机智能化,不仅打电话、发短信或微信,也可以观看视频、浏览网页、刷微博等行为,这些行为也属于交通违法行为,也是被禁止的。

济南市市中交警大队有关人士表示,目前不仅可以轻而易举地抓拍到闯红灯、随意变道等违法行为,还可以准确抓拍吸烟、打电话等违法行为。

尽管道路安全法律法规对开车使用手机有处罚措施,但有些违法行为取证较难。比如,交警执勤看到驾驶员开车使用手机,一旦交警上前询问,驾驶员就会停止使用并否认使用,取证和固定证据较难。而且这一类违法行为即使抓拍到,还需要人工进行标记,这对目前的警力是个挑战。

交通执法人员建议,在警力相对不足的前提下,交警部门要不断加大科技强警的力度,要精确抓拍还要能及时录入违法记录系统。交通参与者尤其是机动车驾驶员要时刻绷紧交通安全弦,开车尽量不使用手机,毕竟每个人的生命只有一次。

开车“低头族”低头2秒=盲开超十米

如今,“玩手机”成了大部分人消磨时间的主要方式,不少人吃饭走路睡觉甚至连开车的时间都不放过,见缝插针“玩玩玩”。然而,危险往往就在低头那一刻发生,“开车低头族”的危险性尤其不容忽视。记者昨日从公安交警部门获悉,广州交警持续加大对妨碍安全驾驶行为的执法力度。最新数据显示,今年7~9月,针对开车玩手机等妨碍安全驾驶行为的执法量,呈现逐月下降的趋势,每月降幅约为20%。

案例:骑车外卖哥玩手机撞倒阿婆

今年5月的一天中午,天上下着小雨。做了不到一个月送外卖工作的阿城是一名从外省来广州打工的90后。对于他来说,只要有单接,冒雨也要将外卖送到每个顾客的手里。就在阿城骑着自行车经过人民中路公交车站附近时,一不留神,他撞倒了一名刚刚走下公交车的91岁阿婆,两人均摔倒在地。阿婆因此左手脱臼。事发后,由于听不懂阿婆所说的粤语,两人完全无法沟通,阿城即刻打电话报警求助。

荔湾交警大队叶警官接警后赶往现场处置。“现场已经有变动了,公交车离开了,自行车也放到了一边。对于我们取证也相对困难一些,因为所有证据已经丢失了。”叶警官说,经过调查了解,当公交车行驶至人民中站附近时,路面拥堵,在距离公交站还有三四个小车车位的情况下,应乘客要求,公交车司机开门下客。“车上有三四名乘客下车,阿婆是最后一个。”待阿婆完全下车后,公交车司机才关门起步离开了现场。

然而,就在这一瞬间,阿婆被在最右侧非机动车道上踩单车送外卖的阿城撞个正着。既然阿婆并非第一个下车而是最后一个下车的,在白天视线良好的情况下,阿城骑车时为何没有看到前方的阿婆?

原来,阿城骑单车行经这个路段时,穿着雨衣,手里还拿着手机,因为送外卖的接单要抢单,就没有注意到老人家突然从公交车上下来。阿城坦言,“当时手机响,然后手摸了一下,稍微低了一下头,再抬头发现了,就有点避让不及了。”

值得一提的是,根据公交车内监控视频所拍到的画面,当阿婆下了车几秒之后车门还没有关闭之前,车上的乘客明显是见到阿婆被撞倒的一幕,不少人纷纷起身观看。而公交车司机或因在看搁置于方向盘左侧的手机而没有留意到异常,甚至在被交警询问时仍不知情。

巡城:有司机边开车边“煲剧”

在交警部门提供的真实案例监控视频中,大巴司机正在高速路上行驶着,此时与车前方路段的一辆大货车保持着安全车距,突然大巴司机从胸前口袋掏出了手机,分别看了一下两侧后视镜,紧接着就开始津津有味地看起了手机,直到距离前面大货车不到一个车身的距离才察觉到快要撞上了,采取制动也已经来不及了;浙江一名大客车司机低头玩手机忽略了路况,与前方车辆相撞时司机甚至都没有时间反应过来,被撞大客车的驾驶室可以用“消失了”来形容……

记者近日巡城发现,机动车驾驶员开车时使用手机的现象并不少见。一些在行车过程中忽然减速或开得很慢的驾驶员,大都在玩手机。其中,在中山一立交,记者发现有司机一边“龟速”左转弯,一边戴着耳机盯着方向盘左侧夹着的手机屏幕,看电视剧看得津津有味。而在艺洲路西往东方向的车道上,一辆小车突然停在了路中间,丝毫不理会身后公交车司机按喇叭“抗议”,直到占路几十秒后才慢吞吞挪到右侧车道。仔细一看,小车驾驶座上的男司机正拿着手机发微信。
警方:开车玩手机 堵上还添堵

不少人并没有认识到“开车玩手机”这一行为的危害性。交警表示,开车时看手机或讲电话,驾驶人的反应时间会比正常情况慢,很有可能因为注意力不集中而酿成惨剧。以60km/h的车速进行换算,低头看一眼手机,耗时3秒差不多相当于盲开50米,一旦遇到紧急情况刹车至少约需20米,再快的反应速度都很悬。而如果在高速公路上时速达到120公里,3秒钟车辆已向前盲行100米。

在的士行业从业六年的陈师傅称,以他个人驾驶经验分析,如果使用打车软件,花在看手机接一次单的过程中,最快也要20秒的时间。“这20秒肯定要注意看手机,肯定就会忽视路面情况了,发生事故的几率也会高了。”

日前,交警部门进行了一次实地测试发现,车辆以雪糕筒为起点,以20km/h的速度行驶,两秒钟的时间内足以开出十米以上的距离。“假如在城市道路,这段距离,两秒钟的时间,驾驶员如果完全把注意力集中在手机上面,万一前方道路出现紧急情况,是很难及时采取制动措施的。”资深警官表示,有些司机还喜欢在堵车的时候玩手机,这样做很容易就会被手机内容所吸引,从而导致驾驶员对信号灯变化的灵敏度有所下降,必然会给本已拥挤的道路添堵。
执法:“抓现行”+“电子警察”抓拍

正因为开车玩手机的危险性,开车玩手机被定位为“妨碍安全驾驶行为”,为《道路交通安全法》所明令禁止。广州交警表示,对驾驶时拨打接听手机等妨碍安全行车的行为,驾驶员将依法被处以罚款100元,记2分。

记者获悉,今年7月至9月,广州交警的执法数据显示,开车拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶行为的执法量呈现逐月下降的趋势,其中每月降幅约20%。

“这从一个侧面反映广州司机的文明驾驶意识有所提高。”交警部门表示,随着手机的普及,开车接打手机也成为一种危害行车安全的驾驶陋习,为保障道路交通安全,增强广大驾驶人的安全意识,有效降低事故,交警部门将对此开展持续的严格执法。

目前,除了交警“抓现行”外,玩微信、不系安全带等妨碍安全驾驶的违法行为也将被纳入非现场执法的范畴,被“电子警察”抓拍成为处罚依据。

交警部门提醒广大司机,开车不要玩手机,如果遇到非接听不可的紧急电话,一定要先找一个允许停车的安全地点,停好车后再接听电话。(稿源:综合《呼和浩特晚报》、《大连晚报》、《新闻晨报》、新华每日电讯、《广州日报》)

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