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开心!

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禅城区公交专用道分布图

禅城一批重点交通项目进展顺利

(从空中俯瞰禅城区魁奇一路,城市轨道项目施工如火如荼,各类商业综合体集聚。/
佛山日报记者王澍摄)

大洋网讯
今日,佛山市禅城区交通运输局通报,截至目前,禅城全区设置了19条公交专用道,公交专用道全长约84.03公里。接下来,禅城区还将继续完善公交专用道路网建设。根据计划,今年将围绕季华路及魁奇路两条东西主干道,完善禅城区公交走廊的建设。

预计就要在年内通车啦!

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记者了解到,从2015年开始,禅城分步实施了公交专用道一期、二期、三期及后续的完善项目,已在季华路、汾江路、岭南大道等19条道路上设置了公交专用道,公交专用道全长约84.03公里,均采用路侧式公交专用道;全部设置在双向6车道及以上干道或快速路上。

其中广佛环线首期计划10月通车

(17 日,准备开张的天虹购物中心设施完善,环境良好。/ 受访者供图)

“公交专用车道必须设置在城市最拥堵的路段,才能切实缓解道路交通拥堵,才能体现公交路权优先。”禅城区交通运输局有关负责人介绍,公交车作为大容量的交通出行方式,其占用的道路资源仅相当于2辆私家车,而载客量却是2辆私家车的10-15倍,能充分体现大容量公共交通对比于私人交通的优势。长远来说,只有通过这个途径,才能根本上缓解部分城市道路拥堵,缩短最广大普通百姓的出行时间。

在禅城的唯一站点张槎站主体结构已完工

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数据显示,设置公交专用道以来,禅城公交车平均车速达到小汽车平均车速的68%,公交专用道的设置有效提高了公交运行车速。基于公交车载GPS数据分析,禅城区现状高峰公交专用道平均车速达每小时22公里,比没有公交专用道提升40%。

岭南大道北延线、卫国路东延线

(去年 7
月,新福港商场内举行佛山市第六届职工集体婚礼活动,上千个气球从会场上空飘落,引来观众欢呼。/
佛山日报记者吕润致摄

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已正式动工建设,预计今年6月底完工

最近,魁奇路实在无法 ” 低调 “。

公交专用道实景图

魁奇路快速化工程、

5 月 17
日,禅城区交通运输局举行新闻发布会,各类交通疏导信息之外,有一个消息令人期待——魁奇路快速化岭南大道节点工程主线有望年内通车;一天后,魁奇路上又一个商业综合体——天虹购物中心开门迎客,人气火爆。

2019年,禅城区将继续完善公交专用道路网,按照地铁及城区道路的各个项目施工进度,预计今年上半年原有的季华路、魁奇路、文华北路沿线的公交专用道局部取消的状况有望解除。因此,计划围绕季华路及魁奇路这两条东西主干道,完善禅城区公交走廊的建设。此外,禅城区还考虑优化汾江路和部分拥堵路口的公交专用道,优化祖庙片区等老城区的交通组织,研究交通单行线下的公交专用道建设,方便长者出行。

季华北路北延线、

从地上、地下交通网络的快速推进,到沿线商家纷纷抢滩登陆,再到被寄予商业商务区的期待,魁奇路的
” 进化 ”
不断提速。这条承担对内连通城市东西板块、对外拓宽城市格局重担的城市主干道,未来仍充满想象空间。

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聚锦路及五峰路道路工程

禅城的城市格局中,魁奇路和季华路共同组成 ” 一根扁担 ” 中的南北两边。

也预计在年内竣工

多年前,随着快速化改造工程完成,季华路终于崭露中央商务带锋芒;作为禅城 ”
一条扁担 ”
的重要一边,无论交通区位,还是城市人气乃至产业基础,皆不弱于季华路的魁奇路,能否扭转不见
” 商 ” 影的旧面貌,与季华路融合发展,成为禅城商业商务新轴线?

这些重点项目的具体情况如何?

觉醒的城市商业新热点

快来慢慢往下滑吧

筹谋多日,开业那天面对火爆的人气,佛山天虹总经理杨兵表示始料未及。营业首日,天虹购物中心客流量达
20.5 万人次,商场几乎被 ” 挤爆 “。

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家住丽景花园的招敏华,就是汹涌人潮中的一员。” 吃喝玩乐购
“,整整一天,招敏华和儿子都在商场里消费娱乐,临走时,儿子还不肯离开正在玩的小火车。

广佛环线要来了!

熟悉禅城区魁奇路湾华片区情况的人就会明白,他们为何如此心水这个购物中心。湾华是佛山居住密度最高的区域之一,半径
1 公里内,分布大大小小 20 个小区,但该片区内成熟商圈几乎为零。

按照计划,广佛环城际计划于2019年10月1日正式通车运营。

天虹恰恰填补了空白。该项目地处魁奇路与文华路交汇处,毗邻在建的地铁湾华站。项目共
6 层,定位为 ” 畅享欢乐时光的家庭体验型生活中心
“,围绕时尚零售、吃喝玩乐、儿童成长、便利生活等板块布局。

广佛环线是珠三角地区城际轨道交通网络的重要一环。广佛环线首通段(佛山西站至广州南站)站点涵盖佛山西站、张槎站、东平新城站、北滘站、陈村站、广州南站,全长35公里,环线上的城际列车时速可达200公里/小时。

杨兵坦言,天虹在珠三角布局一直较薄弱,选址于此,正是看到魁奇路厚积薄发的潜力。不仅如此,魁奇路穿过三龙湾高端创新集聚区,连接广州南站,是对接粤港澳大湾区各种资源的通道,”
集团期待以佛山天虹为支点,打开粤港澳大湾区的市场 “。

其中,张槎站是广佛环城际设于禅城区的唯一一个站点,将与地铁2号线、4号线实现无缝换乘,未来是禅城区的重要交通枢纽,为此,禅城区正密锣紧鼓的铺排好相关工作,其中地铁2号线张槎站围蔽施工路段已于近期还路于民。

天虹并非首家抢滩魁奇路的商业综合体。早在两年前,16
万平方米体量的世博商贸城就率先开门迎客。作为魁奇路上首个大型商业综合体,该项目将专业市场概念导入购物中心,打造成批零结合、融合全方位业态于一身的购物休闲娱乐中心。

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希望通过做好一个写字楼、带动一个产业,打造佛山乃至华南地区有影响力的甲级写字楼。”
世博金融中心总经理余明认为,魁奇路具有强大商业潜力,世博金融中心在交通、办公成本、生活便利等方面都独具优势。”
我们有信心,沿着魁奇路,吸引广州企业入驻。”

王借岗大桥今年内通车!

从世博到天虹,再到一个又一个正在建设的商业中心,生活类商圈几乎为零的落寞似乎还未散去,如今的魁奇路却已经成为商家必争之地。初步统计显示,魁奇路已经投用与在建的商务载体超
130 万平方米。

王借岗大桥是季华北路北延线工程的关键节点,桥长931米,项目于2015年7月20日开工建设,期间由于受征地拆迁、管线迁改等因素影响,项目推进滞后。季华北路北延线何时建成通车,备受禅西片区市民的关注。

以魁奇路地铁站为中心放眼观察,新福港等高端商业载体已投入使用,万通国际正紧锣密鼓建设。魁奇路上,以岭君广场、盈天广场、依云上城、凯德城脉为代表的商业点已初具规模,奇槎片区项目正在火热建设。

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” 从商 ” 不易的城市主干道

季华北路北延线工程示意图

罗马不是一天建成的,魁奇路今日的火热商业开发新场景,来之不易。

季华北路北延线工程:项目北接罗村,通达佛山西站,南顺接已通车的季华北路,全线总长约1.264公里,起点位于季华北路与张槎西路交叉口,路线向北跨越佛山水道,终点落地与罗村的工贸大道相接。预计通车时间为2019年年内。

打开禅城地图,魁奇路的重要性不言而喻。它西起禅城区南庄镇罗格立交,东至南海区三山港口路,全长约
24
公里,是我市一条东西走向的城市主干道。在禅城,魁奇路无论在交通量和地理位置上,与季华路相比都毫不逊色。但这条道路,却一直与
” 商 ” 无缘。

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几年来,禅城将城市格局形象地称为 ” 一个扁担,两个箩筐 “。” 两个箩筐
“,东为奇槎片区,西为禅西新城,” 一条扁担
“,即季华路与魁奇路中间区域。如今,这根扁担的北边——季华路,早已随着快速化改造工程的完工,尽显中央商务带气象。

王借岗大桥效果图

相比季华路,与之平行的魁奇路却一度被遗忘。这条道路的沿线虽早已建成约 30
个大型住宅小区,但居民还是得到季华路一带的商圈购物。

该道路建成后,将会成为禅西片区重要的交通主干线,张槎将无缝对接佛山西站。新石南大桥已动工!

在业内人士看来,魁奇路此前 ” 从商 ” 之难,可能有两方面的原因。

2018年12月26日,新石南大桥项目正式动工!

一方面,这里曾是陶瓷、不锈钢产业的中心,从城市形态上,聚集不少城中村,从产业业态上,是以专业市场等传统商贸为主,”
三旧 ” 物业过多,难以成片开发,制约了沿线土地开发空间、产业发展空间。

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另一方面,从规划之初,魁奇路就以过境道路的身份出现,在交通配套、城市公共配套等方面存在较大不足,零售商业基础薄弱,虽然随着过去几年的城市升级,魁奇路周边开始进行三旧改造,提升城市功能和形态,但零售商业的氛围一时还是难以形成。

新石南大桥开工现场(图片来源:禅城公资)

但硬币总有两面,商圈乃至商业体的空白,从另一个角度看,就是广阔的市场潜力。这两年,随着交通利好频传,魁奇路沉睡的商业价值也正在被迅速唤醒。

南庄大道东延工程是连接南庄和石湾的特大桥,项目建成后将成为佛山市内最大的独塔斜拉桥。

地上,向东,魁奇路东延线连通了佛山一环东线、广珠西线高速,与广州南站相连;向西,2015
年 10
月,魁奇路西延线通车,实现与广明高速、一环西线的连接;随着魁奇路快速化改造工程推进,提速的魁奇路,真正成为贯通佛山中心城区与西部的东西通道。

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地下,魁奇路还是禅城设立地铁站点最多的道路。广佛地铁魁奇路站已经投入使用,此外,还分布着在建湾华站、石梁站、沙岗站三个站点,以及魁奇路辐射的石湾站。

新石南大桥效果图

在禅城区内,魁奇路大部分位于石湾镇街道内。石湾镇街道党工委委员杨涛认为,魁奇路连通广州南站,是石湾乃至禅城融入佛山一环创新圈乃至粤港澳大湾区的重要通道,沿线的商业开发、产业提升,具有巨大的想象空间。

工程位于南庄镇及石湾镇街道,项目其余南庄大道与禅西大道平交口附近,自西向东延伸,跨越东平河,终点接雾岗路南延线,项目全长约2.511km,双向六车道,设计车速60km/h。建设期为2018年12月—2022年12月。

作为禅城区政协委员,徐玉发多年来均在研究禅城商圈。他认为,魁奇路作为佛山的东西大动脉,虽在过境路功能会放大,但意味着交通量也加大,”
这是发展商业的一个好条件 “。

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被寄予厚望的商业商务新轴线

南庄大道东延工程示意图

事实上,从市到区均对魁奇路费尽思量。

南庄大道东延项目的建设,将有利于密切南庄与中心城区的联系,缓解石南大桥交通压力,优化区域交通网络,有利于促进禅城区经济在区域间协同发展。

今年初,禅城区委全会提出,要做好季华路 –
魁奇路商务商业发展轴等生产性服务业和创新孵化平台,并要求石湾要做强中国陶谷、奇槎片区
” 两大内核
“,打造魁奇路商业商务带,集聚高水平创新要素资源,引领高质量发展。

海五西路工程明年6月通车,

作为禅城打造魁奇路商业商务带的主阵地,石湾的产业几乎全部都分布在魁奇路沿线。

禅城段也有最新进展!

从东到西,这里遍布大小专业市场和写字楼,从澜石不锈钢市场、财富大厦,到佛山国际车城、华艺装饰博览城、多个陶瓷品牌总部等,既涵盖有色金属、汽车销售、以陶瓷为主的泛家居等石湾传统优势产业,也包含了金融、科技、现代生活服务业等新型产业。

海五西路(佛山大道至佛山水道)工程:西起佛山大道,向东跨过汾江北路、广茂铁路、货站路、止于佛山水道西侧,道路总长约1.75km。道路等级为一级公路标准兼顾城市道路功能,设计速度60km/h;道路幅宽度50m~70m,主线高架采用双向六车道,辅路采用双向四车道。项目总投资约7.5亿元,预计通车时间为2020年6月。


对于石湾来说,魁奇路商业商务带的建设,是产业提升、完善城市配套和促进城市更新的依托。”
石湾镇街道党工委书记唐旭明说,石湾要重点依托魁奇路上的地铁站点,做好空间规划开发,搞活石湾的产业。

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从规划思路上,石湾希望,以魁奇路和地铁为纽带,以商业配套设施改造和村级工业园改造为抓手,为禅城乃至佛山提供一个由粤港澳大湾区引入新兴产业的集聚区,也为佛山各类传统产业打造人才、金融和生活配套的服务集聚区。

海五西路示意图

为此,石湾将以魁奇路上的五个地铁节点、一个特色小镇区域及其周边辐射空间,从东、中、西三个片区推进生活及产业配套项目。

海五西路是打通禅城区城市组团的重要交通节点,建成后从禅城城北片区到南海千灯湖,仅需5分钟车程。海五西路与禅城区内的汾江北路、佛山大道打通后,将极大缓解文昌路一带的交通拥堵问题,提升城北区域价值。

东部奇槎,依托佛山三龙湾高端创新集聚区,联动高技术制造业、高品质服务业、新能源、新材料、新一代信息电子体系,引入新兴信息服务业、科技服务业、创业服务业等高新产业链上下游相关产业,打造三龙湾高端创新集聚区产业链拓展平台。

岭南大道北延线、卫国路东延线

中部,依托魁奇路、石梁、湾华三站 TOD
热点及岭南大道佛山中轴线,结合站点上盖开发引入泛金融等生产性服务业、总部经济、高端商务办公配套以及生活性服务业,为东西两翼前段产业提供有力支撑,打造佛山中轴线高端商服聚集区。

今年6月底完工!

西部以石湾站、沙岗站、陶谷小镇为依托,打造生产性服务业聚集发展带。目前,这一片区已经引入了复星蜂巢项目,拟投资
21 亿元,建超过 12
万平方米的医药健康项目。未来还规划建设一个大型休闲公园。

据悉,因涉及岭南大道北延线、卫国路东延线建设需要,旧普君市场周边已于2018年初开始清空围蔽及拆迁工作,目前两个项目已正式动工建设,预计将于今年6月底完工。


产业布局上,我们要守正出奇,守好传统优势产业,也要出奇,吸引高端新型产业。”
唐旭明说,石湾希望依托魁奇路商业商务带的发展,既推动交通、河涌、公园等公共设施和商业商贸新空间的治理及建设,也加速推进村级工业园的改造,腾出发展空间。

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知易行难。如果把视野放到更大的空间,魁奇路要打造商务商业带,依然面临错位发展的问题。从地理位置来看,魁奇路位于佛山传统商圈(祖庙商圈、季华商圈)和新商圈的过渡地带,彼此间距离太近,如果没有特色,就很难聚集人气、财气。

岭南大道北延线、卫国路东延线示意图

徐玉发认为,魁奇路应注重差异化发展,结合区域特色,发展电商产业园、物流配送等城市新业态。”
从长远来看,季华路和魁奇路还需要考虑如何相互融合,发挥协同效应。”
徐玉发说,比如把季华路的金融、互联网等业态和魁奇路的不锈钢、陶瓷等传统商贸结合,促进传统产业的发展。

1、卫国路东延道路工程:项目起于岭南大道北延线,止于文华路,长约0.5公里,宽30米,双向六车道,设计时速为40km/h,为城市次干路。项目总投资为5745万元。建设期为2018年9月-2019年6月30日。

2、岭南大道北延线道路工程:项目起于卫国路交叉路口,终点为同济路交叉路口,路线长约0.7公里,标准断面宽36米,双向六车道,设计时速为50km/h,为城市主干路。项目总投资为8781万元。建设期为2018年8月-2019年6月30日。

岭南大道北延线让岭南大道真正形成北接禅城老城区,南联佛山新城的南北交通大动脉。两个项目建成后,将大大优化禅城老城区的道路布局,缓解交通拥堵,有利于三旧改造工作深入推进。未来禅城将大力发展轨道交通

作为承上启下的关键一年,禅城区交通运输局局长、区轨道办主任沈育民提出,今年工作重点将主抓轨道交通建设,积极推进地铁2号线一期、3号线各站点建设,全力配合开展4号线一期、2号线二期前期筹备。

在广佛超级城市、佛山市“强中心”的背景下,禅城区轨道呈现“内编织、外放射”的总体结构。未来五到十年,禅城区的交通基础建设将以轨道交通建设为主,沈育民认为,要以推进轨道交通网络建设为抓手,把轨道交通的网络框架搭建起来了,才能凸显禅城区作为佛山强中心地位,才能更好地融入到粤港澳大湾区的建设。挂图作战!全力推进交通项目建设

禅城区全力推进交通项目“大建设”体系,着力完善项目建设管理机制,按照“归口管理、层次负责、分类推进”的原则,将建设相关业务归口管理,挂图作战,盯住一张“2018年禅城区在建及拟建交通项目推进图”,强化统筹全区城市道路建设力度。

2018年,禅城区交通建设稳步推进交通道路项目共112项,总投资约97亿元。其中,禅城区交通运输局负责推进56项,总投资达82亿元,推进一批重点交通工程项目建设,打造内优外联道路建设格局新优势。全区2018年度完成交通项目固定资产投资约21亿元,超额完成制定的计划。目前,禅港西路完工,季华北路北延、魁奇路快速化岭南大道节点工程主体完成。南庄大道东延工程开工建设,季华二桥加快推进,将畅通南庄与老城区连接,助力禅西新城发展。岭南大道北延、卫国路东延、聚锦路等“断头路”的打通,将加快路网的互联互通。

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季华二桥示意图

“禅城区要全面构建立体交通网络格局,完善交通路网建设,今年着力推进跨东平河两座大桥南庄大道东延、季华二桥等交通重点项目。”

禅城区交通运输局局长、区轨道办主任沈育民认为,南庄大道东延工程的建设,有利于密切南庄与中心城区的联系,缓解石南大桥交通压力,完善禅城区东西向路网结构;季华二桥的建设将分流季华路压力,加强主城区与绿岛湖片区的联系,拉动片区经济社会发展。

原标题丨广佛环线10月通车,岭南大道北延线上半年完工!禅城公布重点交通进展!

记者丨李倬伦